18^e Grande Bourse des Pyrénées
Organisée par Lourdes Auto Passion et le Club Simca France

Le décalage du salon d'Avignon nous a contraints cette année à avancer notre manifestation d'une semaine, ce qui a occasionné un manque d'exposants spécialistes en moto qui participaient le même week-end à une bourse près de Toulouse. Cependant, cela ne nous a pas empêchés de réaliser encore une très belle bourse pour cette nouvelle édition 18^e du nom.

Pour l'organisation, la manutention, l'accueil, les stands, l'intendance et tout le reste, on prend les mêmes (ou presque) et on recommence. Ce qui fait que nous nous sommes retrouvés à quinze adhérents du Club Simca France, dont certains n'ont de nouveau pas hésité à faire des kilomètres pour apporter leur soutien. Avec les conjointes, une trentaine de volontaires se sont démenés pour la réalisation de cette organisation. Ce n'est pas de trop, et chacun à son niveau, avec ses possibilités et compétences, a rendu un grand service en participant, qu'ils et elles en soient remerciés.

À noter également l'aide spontanée d'amis non adhérents du CSF qui effectuent quelques balades avec nous et ont tenu à participer pour le plaisir de se retrouver ensemble. Comme quoi, l'ambiance de l'antenne Aquitaine n'est pas une légende.

Toutes les équipes ont encore bien travaillé, que ce soit aux grillades, à la buvette, à l'accueil dans la caravane, sans oublier les monteurs et démonteurs, les gardiens, les surveillants, les placiers, les coursiers et coursières...

Le stand club, tenu cette année par Sylvie toute heureuse de « jouer à la marchande », a reçu son lot habituel de contacts. Est-ce le fait que le vilain moustachu ait été remplacé par une charmante dame que le chiffre des ventes de la boutique ait battu des records à Soumoulou ?

Au centre du grand hall, trois belles Simca trônaient au milieu des quatorze autos exposées : l'Ariane de Francis, le Coupé 1200 S d'Alain et la P 60 Montlhéry de Christian. Le reste de l'exposition : un beau panel de véhicules de différentes époques de la Ford T 1914, Rosengart LR1 1923 à la Renault 5 Turbo 2 de 1985. À noter la présence de l'Arista JD de 1964, une des cinq construites à mécanique Panhard et appartenant à notre Simc'Ami Michel. Côtoyant cette dernière, un petit clin d'œil, avec l'exposition d'une magnifique et assez rare Peugeot 104 ZS2, la grande sœur de la Samba. Encore merci aux participants à cette belle aventure.

Texte et photos : Éric Mellinger