Petit rappel historique :
Dès 1907, M. Ernest Loste devint Agent Général pour la France des Automobiles Fiat.
Après la guerre de 14-18, il établit un magasin à l'enseigne Fiat au 115 avenue des
Champs-Élysées à Paris.
En août 1926 fut créée la SAFAF, Société Anonyme Française des
Automobile Fiat, ayant pour siège le magasin des Champs-Élysées et ayant pour Président
M. E. Loste et Directeur Général M. Henri-Théodore Pigozzi.
En avril 1932, la société fut transformée en Société Anonyme
française pour la Fabrication des Automobile Fiat, le sigle SAFAF étant conservé et le siège
transféré à l'atelier de Suresnes, 34 quai Gallieni. Mais devant le succès des Fiat
6 cv, lancées en 1932, l'atelier devint vite trop petit.
1934, le constructeur Donnet va mal, sa grande usine récente (75 000 m2) de Nanterre
est à céder.
Après une assemblée constitutive du 2 novembre, le 27 novembre 1934, la Société
Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile, au capital de 8 millions de francs, était
créée officiellement par M. Henri Amaury de Boisrouvray et six autres actionnaires fondateurs
français, en vue d'acquérir l'usine de Nanterre et d'y transférer la production de la SAFAF.
Simca devint propriétaire de l'usine Donnet fin mai 1935, fin juin, M. Henri-Théodore
Pigozzi fut nommé Administrateur Délégué et le siège de Simca transféré
au 163 Avenue G. Clémenceau à Nanterre.
Et c'est donc avec deux à six semaines d'avance que le Club Simca France, avec la complicité de
la Mairie de Dugny et de l'organisation du Salon AUTOMÉDON, fêtait le 70e anniversaire de
cette création.
Un appel à « 100 Simca » avait été lancé, mais le
défi ne sera pas relevé, car un peu moins de cinquante automobiles étaient présentes
à Dugny, (mais plus de 140 sur le parking d'Automédon). Merci aux membres des clubs de
Bezons/Plessis-Bouchard, CAAPY, Matra-Passion, et surtout à nos amis Tchèques de s'être joints au
Club Simca France.
Néanmoins, une belle variété de véhicules était visible par le public
sortant du marché couvert, en voici quelque uns :
Honneur à la plus ancienne, la Simca 5, accompagnée d'un 1200 S et d'une Rallye 2
suivies de cette Simca 9 de records, (copie).
Aronde 56 à gauche et 55 à droite
Aronde Grand Large
Ariane
